Ajaxtalk

Wie kent Cees de Wolf nog? schreef: zo nov 14, 2021 10:11 am Okeeee, eens even checken; nee, geen Ajax vandaag. Dan maar F1 kijken!

raymon schreef: zo nov 14, 2021 9:55 am Feit is dat Verstappen gisteren de snelste ronde had dus minimaal de rondetijden van Hamilton kan rijden. Hij kon niet dichter bij Bottas komen omdat de rode band nog net genoeg snelheid had zodat er voorbij kunnen te riskant was. Tweede is beter dan spinnen en achteraan eindigen. Hamilton heeft z’n gele band helemaal naar de mallemoer kunnen rijden, dat is morgen wel iets anders en de vraag is of Bottas morgen ook op de rode band start. In principe is het lastig inhalen voor beide teams. Mercedes moet dicht bij de RB zitten na het bochtige gedeelte voor het rechte stuk om überhaupt DRS te hebben en de RB is daar superieur en de RB kan wel dicht bij de Mercedes zitten maar op het rechte stuk zijn ze minder snel, ook met DRS.

Wolff kondigt tegenaanval aan: "Bij ons ging het ook maar om 0.2 millimeter"
Door: Ronald Vording, Journalist 14 nov. 2021 09:18

Toto Wolff stelt dat het gentlemen's agreement in de Formule 1 de prullenbak in kan na de diskwalificatie van Lewis Hamilton in Brazilië. De teambaas voegt toe dat de DRS-opening van Mercedes slechts 0.2 millimeter te groot was om door de technische keuring van de FIA te komen. Hij had coulance op z'n plaats gevonden, maar zegt vanaf dit moment zelf ook op iedere slak zout te leggen.

Lewis Hamilton start de Braziliaanse Grand Prix vandaag als tiende, maar daarvoor moest de Mercedes-coureur wel bijzonder hard aan de bak op zaterdag. Hamilton wist zich van P20 naar de vijfde stek te vechten en dat allemaal om terug te slaan na een veelbesproken diskwalificatie. Alhoewel de FIA die diskwalificatie goed heeft onderbouwd, betreurt Wolff de gang van zaken wel. "We praten hier over 0.2 millimeter dat we te veel hadden om de test te kunnen halen. Normaal hadden ze gezegd 'repareer dat', maar nu is het meteen doorgespeeld naar de stewards. Daardoorwas de kogel eigenlijk al door de kerk en zaten de stewards in een hele lastige situatie."

Alhoewel dit om een technische keuring van de FIA gaat en Red Bull er niet veel mee te maken heeft, vergelijkt Wolff het toch met de voorbije weken. "Als het niet om het doelbewust overtreden van het reglement gaat, dan is er een modus operandi in de Formule 1. We hebben dat vorige week nog kunnen zien bij Red Bull en wij hebben het zelf ook al gehad met de bargeboards. Allemaal kleine mankementen die werden rechtgezet omdat de FIA toch al onze tekeningen al heeft. Maar nu hebben ze de vleugel meegenomen en mochten wij die niet eens meer zien. Onze vleugel is beschadigd geraakt tijdens de kwalificatie, want voor de sessie hebben we zelf ook nog een test uitgevoerd. Maar goed, geen van onze argumenten telde echt meer."
Zelf ook in de aanval

De schade valt nog mee doordat Hamilton als een warm mes door de boter sneed, al krijgt het voorval voor Wolff wel een staartje. "Dit is tegen de normale gang van zaken. Misschien komt het door druk van anderen of misschien is de modus operandi nu anders en moeten wij ook met een scherper oog gaan kijken. Ik kan jullie in ieder geval vertellen: in de volgende raceweekenden gaan wij ook goed kijken naar iedere stukje tape dat van een auto valt en gaan wij daar ook vragen over stellen", zo laat Wolff aan onder meer Motorsport.com weten. "Als er al een gentlemen's agreement was in de Formule 1, dan bestaat die nu niet meer. Als iets een millimeter afwijkt dan mag je het niet meer aanraken en voldoet het niet, zo zal dan de rest van dit jaar gaan", klinkt Wolff strijdbaar.

Dat laatste was Wolff ook toen Hamilton de finish passeerde op zaterdag. Er zat geen woord Spaans bij zijn boordradio en tijdens de mediasessie herhaalde Wolff die uitlatingen nog eens. "Soms moet je een 'fuck them all'-mentaliteit hebben en veerkracht tonen. Dit was zo'n geval. Onze auto is op vrijdag al getest en pas twee uur voor de sprintrace kregen we te horen dat we gediskwalificeerd zouden worden. Dat vind ik, hoe zal ik het zeggen, vrij triest." De sprintrace die volgde, heeft Wolff overigens wel veel voldoening gegeven. "Soms heb je dat ook in de Formule 1, dat na een enorme frustratie ineens zestig prachtige minuten volgen. Dan kun je even alle politiek vergeten en gewoon genieten van prachtige racerij."

Wie kent Cees de Wolf nog? schreef: zo nov 14, 2021 11:03 am Stond Toto tot gisteren bekend om zijn coulante, ruimhartige opstelling? Hebben zij niet de nek omgedraaid van de “te snelle” pitstoppen van RB bijvoorbeeld?

Wie kent Cees de Wolf nog? schreef: zo nov 14, 2021 11:03 am Stond Toto tot gisteren bekend om zijn coulante, ruimhartige opstelling?

Ferry schreef: zo nov 14, 2021 11:09 am

Wie kent Cees de Wolf nog? schreef: zo nov 14, 2021 11:03 am Stond Toto tot gisteren bekend om zijn coulante, ruimhartige opstelling? Hebben zij niet de nek omgedraaid van de “te snelle” pitstoppen van RB bijvoorbeeld?

Yep, en de achtervleugel van RB die te flexibel zou zijn en daardoor vervangen moest worden.
Slechte verliezers bij Mercedes. Altijd meteen in de slachtofferrol duiken als een ander (na 7 jaar) eens een keer sneller is.

Zeux schreef:Ergens in de komende vier wedstrijden tikt Bottas Verstappen van de baan. (Wolff hintte er al op)

Het zal bij Mercedes 'winnaarsmentaliteit' heten.

Wie kent Cees de Wolf nog? schreef: zo nov 14, 2021 11:47 am

Zeux schreef:Ergens in de komende vier wedstrijden tikt Bottas Verstappen van de baan. (Wolff hintte er al op)

Het zal bij Mercedes 'winnaarsmentaliteit' heten.

Tikt Perez Hamilton eraf, niks aan t handje. Vraag me af of ~Bottas zich ertoe zou laten verleiden. Hij rijdt als herboren sinds hij weet dat hij vertrekt en zal misschien juist willen proberen races rate winnen als het Hamilton niet lukt.

Marillion schreef: zo nov 14, 2021 12:04 pm

Wie kent Cees de Wolf nog? schreef: zo nov 14, 2021 11:47 am

Zeux schreef:Ergens in de komende vier wedstrijden tikt Bottas Verstappen van de baan. (Wolff hintte er al op)

Het zal bij Mercedes 'winnaarsmentaliteit' heten.

Tikt Perez Hamilton eraf, niks aan t handje. Vraag me af of ~Bottas zich ertoe zou laten verleiden. Hij rijdt als herboren sinds hij weet dat hij vertrekt en zal misschien juist willen proberen races rate winnen als het Hamilton niet lukt.

Het is geen computerspelletje mensen.

Als er al iets gebeurd dan is het een rechtstreekse confrontatie tussen Hamilton en Verstappen. Beide zullen elkaar geen millimeter willen geven omdat het er nu echt op aankomt. Dan kan er dus een situatie ontstaan dat ze allebei absoluut als laatste willen remmen of elkaar niet de benodigde ruimte gunnen.

Maar gecalculeerd de tegenstander laten uitschakelen door een teamgenoot? Daar geloof ik echt niet in.

“Als je om het kampioenschap strijdt en je kansen ziet vervagen omdat de ander je inhaalt, welke tool heb je dan nog naast ervoor zorgen dat hij niet kan inhalen? We hebben het gezien bij Schumacher en Villeneuve, we zagen het twee keer met Senna en Prost. Ik zou nooit de instructie geven om met iemand te crashen, maar als het aankomt op de laatste race en degene vooraan kampioen wordt, dan zullen ze hard tegen elkaar racen.”
(...)
Wolff voelt niet de behoefte om tussen Hamilton en Verstappen te gaan staan in een poging om de situatie onder controle te houden. “Ik denk niet dat je het kan managen met Hamilton en Verstappen. Ik denk ook niet dat je dat moet willen, want zij zijn de gladiatoren in hun machines. Dat is wat deze sport zo interessant maakt, want het zit in onze natuur dat we niet van confrontatie houden en tegelijkertijd zijn we benieuwd om te zien hoe die relatie zich ontwikkelt. Confronteren ze elkaar als ze crashen? Wat gaan ze zeggen? Kijken ze elkaar in de ogen? We gaan er niet tussen staan. Hun relatie is een zaak van de individuen.” (Bron: zie link hierboven)

columbus schreef: zo nov 14, 2021 12:01 pm Ik las gediskwalificeerd en belde maar eens met vader Columbus, blijkt dat Hamilton wel mee mocht doen.

Wel knap, achteraan starten en als 5 eindigen

Scherrer schreef:Safety car, nu is het klaar.

Mercedes is krankzinnig snel. Hamilton gaat deze race ruim winnen.