Ajaxtalk

brigade zuid schreef:Ik zou de eerste zijn om hem af te kraken maar al deze uitvalbeurten van dit jaar kan hij volgens mij niks aan doen. Red Bull heeft zijn zaakjes gewoon niet op orde.

brigade zuid schreef:Ligt het aan mij of wordt die hele F1 steeds saaier en voorspelbaarder, je ziet haast geen inhaalactie. De echte race is eigenlijk de kwalificatie op zaterdag en dan is alleen de start op zondag nog interessant.

Marillion schreef:Valt je dat nu pas op. Dat is toch al vele jaren het geval?

Verstappen kan gridstraf verwachten op Monza

Max Verstappen moet naar alle waarschijnlijkheid vanaf de laatste rij starten tijdens de Grand Prix van Italië. In zijn Red Bull worden motoronderdelen vervangen en dat zal voor de vijfde keer dit seizoen gebeuren, waardoor hij tegen een gridstraf aanloopt.

Tim Engelen

Dat wordt penalty's pakken en achteraan starten. En waar blijf je dan weer. We wilden voor het WK gaan. Max deed daar alles aan, maar dit... Dit trek je gewoon niet. Dat houd je niet vol", geeft Jos Verstappen in deze krant aan.

Verstappen viel gisteren tijdens de Grand Prix van Italië opnieuw uit met motorproblemen. Dat was voor de vierde keer dit seizoen. ,,Hij heeft gewoon enorm veel pech", vertelt teambaas Christian Horner aan Motorsport. ,,Hij mist voor de vierde of vijfde keer dit jaar een podiumplaats. En dat terwijl hij geen fout maakt."

Een klein pluspuntje: Verstappen zal waarschijnlijk niet helemaal achteraan staan, omdat ook Fernando Alonso een gridstraf zal krijgen. Zijn teamgenoot bij McLaren, Stoffel Vandoorne, kreeg afgelopen weekend een straf van 65 (!) plaatsen.

AD.nl

Marillion schreef:Pech kun je een keer hebben. Maar als je in de helft van de GP's uitvalt met dit soort problemen is er inderdaad natuurlijk wel gewoon iets aan de hand. Dat is geen pech. Pech is als er een hert oversteekt en frontaal botst op de auto van Max.

Sandro_Calaaabro schreef:Je opteert dus voor optie 3)

Het lijkt mij eigenlijk ook dat het zoiets moet zijn. Optie 1) 'Pech' kun je niet GP na GP blijven volhouden en in optie 2) 'sabotage' geloof ik ook niet zonder dat er ook maar iets van bewijs voor is.

Volgens Verstappen was er sprake van een softwareprobleem. Vanwege de eerdere problemen dit seizoen was er een veiligheidsoptie op zijn motor gezet, waardoor een opgeblazen motor niet meer zou kunnen gebeuren. "Die kan je met een code uitzetten, maar ook dat werkte niet meer", zei Verstappen bij Ziggo Sport.

Eenmaal terug in de garage bleek het probleem snel verholpen. "Ze haalden de bougie eruit, deden die er terug in en de motor deed het weer", merkte hij luchtig op.

Volgens Verstappen liggen de problemen niet bij zijn team, maar bij Renault. "Het is nu de zesde keer dat ik uitval, dat kan je geen pech meer noemen. Het is weleens gebeurd dat er een motor op het circuit aankwam die niet goed in elkaar zat. Ik kan het verder niet beïnvloeden. Het ligt niet aan het team, maar aan de motor. Die komt uit Frankrijk."
nu.nl

Red Bull drivers Daniel Ricciardo and Max Verstappen, as well as Toro Rosso's Carlos Sainz, will take grid penalties at the Italian Grand Prix, it was confirmed on Friday.


Verstappen and Ricciardo are expected to take 15- and 20-place penalties respectively as Renault brings in new engine elements in anticipation of the Singapore GP, where a grid drop would be very costly.

Sainz will be hit with a 10-place penalty.

Ricciardo has taken his fifth V6, fifth turbo and sixth MGU-H, which should equate to 20 places.

Verstappen is using his fifth V6 and fifth MGU-H. As it is the first time he has breached the limit of four examples of each element, he will get a 15-place penalty.

He also has a fourth turbo fitted, but that does not contribute to his penalty.

Sainz has his fifth MGU-H, which will represent a 10-place hit as it is the first time he has taken a fifth element.

"It's no secret Singapore is a circuit we're strong on," Ricciardo said on Thursday. "I don't want to take any risks in Singapore and risk racing with an old engine or something.

"If we have to be strategic about it, then we will. We're not in a comfortable position now to be taking any risks with the reliability, so we'll play it safe."