Ajaxtalk

columbus schreef:Ben benieuwd, verrassend is het wel. Wel apart dat het überhaupt kan en mag, zo'n overstap. Mag je dus ook tussentijds naar Ferrari of Mercedes overstappen? Of moet ik dit zien als een speler die na een paar wedstrijden van jong Ajax de stap naar Ajax 1 maakt...

Dat laatste. Volgens mij kan dit alleen maar omdat TR het opleidingsteam is van RB. Ben ook benieuwd!

Andrew Benson heeft zo zijn bedenkingen over deze move.

Marillion schreef:Op zich is het natuurlijk een vreemde zet als je het bekijkt vanuit het perspectief van Kvyat. Die gast heeft dus kennelijk één slechte race en ze schuiven hem meteen aan de kant.

Wellicht willen ze op deze manier zeker zijn dat ze Verstappen straks kunnen behouden in plaats van dat hij naar een ander team vertrekt?

In twee opeenvolgende starts rijdt hij Vettel drie keer aan... Heb je dat ooit eerder gezien in F1? Vettel was, na het laatste incident, tijdens de race al te zien in zijn oude Red Bull stal.

Verstappen is superklasse, een raspaard; Kvyat is meer een soort knol die niet zou misstaan in Nascar. Alle vier de coureurs - twee bij Red Bull en twee bij Torro Rosso - staan bij Red Bull onder contract.

Overigens is dit niet zo'n hele grote stap vooruit. Nu ben je weer terug bij de Renault motoren, al gaan die dit jaar onder 'Tag Heuer'. Maar prima om op al de eerste rij te zitten. Als Renault niet meer aanhaakt is Max binnen twee jaar toch wel naar Mercedes of Ferrari.

Ja, en in China was Kvyat nog 3e. Dus hij zal toch ook wel een beetje kunnen sturen.

Maar goed, als je kijkt naar het klassement krijgt Verstappen nu de beschikking over een betere auto. Dat is mooi want dat betekent dus dat hij zich kan gaan richten op zijn eerste podium. Hoe het ook tot stand is gekomen. Dit is een kans om verder omhoog te klimmen in de rangorde der coureurs.

Marillion schreef:Ja, en in China was Kvyat nog 3e. Dus hij zal toch ook wel een beetje kunnen sturen.

Maar goed, als je kijkt naar het klassement krijgt Verstappen nu de beschikking over een betere auto. Dat is mooi want dat betekent dus dat hij zich kan gaan richten op zijn eerste podium. Hoe het ook tot stand is gekomen. Dit is een kans om verder omhoog te klimmen in de rangorde der coureurs.

Kan best zijn dat Kvyat de druk al voelde, en daarom zo opgefokt ging starten. Het was geen geheim dat Max volgend jaar naar Red Bull zou komen. Ricciardo heeft al GP's gewonnen, dus dat was geen optie. De druk lag vol op Kvyat.

Verder lijkt het erop dat Max in de voetsporen treedt van Niki Lauda wat betreft de toewijding aan de mechanische kant. Ze hadden afgelopen vrijdagnacht de hele auto uit elkaar gehaald, tot op het chassis, en tot diep in de morgen gesleuteld. Daardoor reed hij in Rusland niet rondom plek tien, maar op een zesde plek. Volledige toewijding, aandacht voor ieder detail. De weg naar de top.

Monkey Tonk schreef:In twee opeenvolgende starts rijdt hij Vettel drie keer aan... Heb je dat ooit eerder gezien in F1? Vettel was, na het laatste incident, tijdens de race al te zien in zijn oude Red Bull stal.

Hij reed niet alleen Vettel (verschillende keren) aan, maar beschadigde ook de auto van zijn teamgenoot Ricciardo, en dat is zo'n beetje het ergste wat je kunt doen in F1. Op het randje rijden is een ding, maar Kvyat ging er wel vaak overheen.

Ik ben wel benieuwd wat Verstappen in de Red Bull kan. Mercedes zag Red Bull als een van de grote uitdagers, dus de auto zal wel wat kunnen, en nog verbeterd kunnen worden.

Kun je heel snel wennen aan zo'n nieuwe auto of heb je daar normaal gesproken heel veel kilometers testen voor nodig?

Je zou denken dat je inderdaad eerst moet wennen aan die auto, maar goed. Bijzondere move, maar ook erg opportunistisch. Kyvat reed eerder dit seizoen podium en degradeert nu naar de "opleidingsstal". Wat zou dat voor Verstappen betekenen? Twee slechte races en Sainz krijgt een kans bij RB?

Duke schreef:Mike Verweij zegt dat het niet waar is. En hij weet dingen!

Kennertje, die Verweij!

Verstappen wordt regelmatig in de categorie Senna Schumacher geschaard. Dat moet ie allemaal nog maar bewijzen natuurlijk, maar dat betekend ook dat een team als red bull hem niet zomaar wil verliezen en een kyat behandeling niet logisch lijkt.

Misschien is de move minder gek dat 't lijkt...?

Las dit namelijk elders:
Ik las laatst dat Jos had gezegd dat bij Max contractuel is vastgelegd dat hij na twee jaar doorstroomt naar Red Bull of dat hij anders transfer vrij weg mag.


Voor wat 't waard is...

Ik heb iig meeer dan zin an de komende race in Spanje!

brigade zuid schreef:Kun je heel snel wennen aan zo'n nieuwe auto of heb je daar normaal gesproken heel veel kilometers testen voor nodig?

Kan vrij snel, al zal hij waarschijnlijk nog niet meteen het optimale eruit kunnen halen. Eerder dit seizoen was er iemand - naam even vergeten - die net een dag in de auto gereden had, en het in de race beter deed dan zijn teamgenoot in dezelfde auto.

In de laatste GP lag hij een paar ronde op de tweede plek, met een pitstop minder, en dat zag er wel leuk uit. Nu wordt dat realistischer. Max komt dit seizoen op het podium, en met een beetje geluk (uitvallers) kan hij zijn eerste GP winnen.

Een wedkantoor schaalt Max nu al hoger in dan Ricciardo voor de race in Spanje:

http://m.ad.nl/ad/m/nl/38883/Formule-1/ ... ppen.dhtml

Druk wordt wel immens. Kan hij aan dat hoge verwachtingspatroon blijven voldoen?

Wanneer een team voor jou een ander degradeert, midden in het seizoen, dan zul je dat toch moeten bewijzen. Naast het bewijzen van zijn talent-status. Dubbele druk dus.

zeux schreef:Een wedkantoor schaalt Max nu al hoger in dan Ricciardo voor de race in Spanje:

http://m.ad.nl/ad/m/nl/38883/Formule-1/ ... ppen.dhtml

Druk wordt wel immens. Kan hij aan dat hoge verwachtingspatroon blijven voldoen?

Wanneer een team voor jou een ander degradeert, midden in het seizoen, dan zul je dat toch moeten bewijzen. Naast het bewijzen van zijn talent-status. Dubbele druk dus.

Druk is toch niks nieuws voor hem? Juist goed om die telkens een beetje op te blijven schroeven.

Is dit eigenlijk het tweede stoeltje, dus achter Ricciardo, of mogen ze dat zelf uitvechten?

Monkey Tonk schreef:

brigade zuid schreef:Kun je heel snel wennen aan zo'n nieuwe auto of heb je daar normaal gesproken heel veel kilometers testen voor nodig?

Kan vrij snel, al zal hij waarschijnlijk nog niet meteen het optimale eruit kunnen halen. Eerder dit seizoen was er iemand - naam even vergeten - die net een dag in de auto gereden had, en het in de race beter deed dan zijn teamgenoot in dezelfde auto.:

Stoffel?

Monkey Tonk schreef:

zeux schreef:Een wedkantoor schaalt Max nu al hoger in dan Ricciardo voor de race in Spanje:

http://m.ad.nl/ad/m/nl/38883/Formule-1/ ... ppen.dhtml

Druk wordt wel immens. Kan hij aan dat hoge verwachtingspatroon blijven voldoen?

Wanneer een team voor jou een ander degradeert, midden in het seizoen, dan zul je dat toch moeten bewijzen. Naast het bewijzen van zijn talent-status. Dubbele druk dus.

Druk is toch niks nieuws voor hem? Juist goed om die telkens een beetje op te blijven schroeven.

Is dit eigenlijk het tweede stoeltje, dus achter Ricciardo, of mogen ze dat zelf uitvechten?

Oh, kan zeker dat hij er mee om kan gaan, maar de dubbele druk is er wel.

Amerikaans perspectief:
http://www.espn.co.uk/f1/story/_/id/154 ... r-red-bull

Er schenen ook wat problemen tussen Max en Sainz te zijn, dat heeft blijkbaar ook meegespeeld bij deze beslissing.

Wel mooi om te zien dat na het "oude" Minardi, RBR feitelijk het tweede team is waar zijn vader ook geracet heeft. RBR i
Komt voort uit het oude team Stewart, wat Jacquar werd en uiteindelijk dus RBR ;) Alleen te hopen dat Max meer geluk heeft bij RBR dan Jos destijds bij Stewart. Man, wat was dat een rampzalige periode voor Jos.

Ben heel benieuwd hoe de verhouding tussen Kyvat en Sainz gaat zijn op de baan. Beiden zullen er op gebrand zijn niet voor elkaar onder te doen.

Column van Olav Mol: Max moest weg bij Toro Rosso

Helpen jullie een leek eens op weg. Ik begrijp dat hij overgestapt is naar een betere auto en ik lees dat hij morgen voor het eerst daarmee gaat rijden, waarom morgen pas? Waarom is hij niet al dagenlang aan het rijden met die bak?

Stoeltje moet geschuimd worden. Erg belangrijk vanwege de hoge g krachten
Dan de theorie over werking van auto en alle knopjes . Read the fucking Manuel zeg maar.
Dan overleg met je engineering over juiste afstelling en simulatie races
En je moet het circus ook nog organiseren op een baan met alle mensjes erbij voor de test.
En dan nog de verzekeringsdingetjes en contracten etc etc.

Oke, ik zie dat er meer bij komt kijken dan ik dacht, thanks.

Een vraagje nog.

elliquido schreef:Dan overleg met je engineering over juiste afstelling

Doe je dat afstellen niet in combinatie met daadwerkelijk met die auto rijden?

En je moet het circus ook nog organiseren op een baan met alle mensjes erbij voor de test.

In mijn naïviteit dacht ik dat die gozer van RB gewoon ergens een circuit heeft liggen waar ze altijd kunnen trainen.

Het is in ieder geval duidelijk dat ze geen tijd onbenut hebben gelaten. Direct aan de slag:

http://www.nu.nl/formule-1/4259261/vers ... -bull.html

Volgens mij mogen ze niet vrij racen buiten de officiële races en trainingsdagen om. Vandaar dat ze ook alles met een simulator doen.