Ajaxtalk

Marillion schreef:Max Verstappen op P6 in de kwalificatie voor de GP van Spanje. Moet genoeg zijn om punten te scoren als hij de finish weet te bereiken. Gezien het aantal motoren dat ze al versleten hebben kon het wel eens één van de laatste keren zijn dat de coureurs van Torro Rosso zonder straf aan de race kunnen beginnen. Ik meen tenminste begrepen te hebben dat die penalty (aantal plaatsen terug op de grid wanneer je teveel motoren hebt verbruikt) bij iedere GP van toepassing is en niet eenmalig.

brigade zuid schreef:We moeten constateren dat Sainz het tot nu toe wint van Max. Vaker beter in de training, vaker finishen in de wedstrijd, maar geeft niet, Max is nog jong en kan een hoop van Sainz leren.

Cruijff schreef:Renault heeft vooraf geroepen dat ze de boel beter voor elkaar zouden hebben (zowel snelheid als betrouwbaarheid) en dat lijken ze nu waar te maken.

Renault 'knijpt' motor Verstappen

Van onze Telesportredactie
Je hoeft geen expert te zijn om te zien wat er is gebeurd. Om te voorkomen dat weer een motor het begeeft, heeft Renault de krachtbron van Max Verstappens bolide voorzichtiger afgesteld. In het vakjargon ’knijpen’ genoemd.

Dit werd duidelijk toen, na de eerste training voor de Grand Prix van Spanje, de maximumsnelheden van de auto’s bekend werden. Ondanks de zesde rondetijd stond de 17-jarige Nederlander qua topsnelheid op de veertiende positie. Het gat met de snelste (335 kilometer) bedroeg liefst 24 kilometer.

Heel houden
De maximumsnelheid van ’slechts’ 311 km is een overduidelijk bewijs dat dit weekeinde op het Circuit de Catalunya bewust niet het maximale uit de motor van Verstappen wordt gehaald. Na de echecs in Australië, China en Bahrein heeft Renault, de leverancier van het team van Toro Rosso, een andere prioriteit gesteld: heel houden is belangrijker dan snelheid.
Het is tevens een indicatie hoeveel vertrouwen er is in de kwaliteiten van het Nederlandse supertalent. Om de motor langer mee te laten gaan, wordt gegokt dat Verstappen met zijn extreem goede rijtechniek het snelheidsverlies weet te compenseren. Op de eerste trainingsdag in Barcelona bleek deze insteek een schot in de roos. Hoewel hij qua topsnelheid 7.2 procent langzamer was, bedroeg het verschil met de snelste rondetijd slechts 1.3 procent (1.26.828 tegen 1.28.529).
Wat aangeeft dat het verlies door het motorvermogen liefst 75 procent gecompenseerd wordt door aspecten als aerodynamica, grip én de kwaliteit van de coureur. Die blijkbaar in staat is om een heel groot nadeel met verschillende voordeeltjes tot bijna een minimum terug te brengen. Informatie waar de betrokkenen niet op in willen gaan, omdat het tot de kern van de teamstrategie behoort.

Marillion schreef:Na P5 en P6 in de kwalificatie valt dit een beetje tegen voor Torro Rosso. De onderlinge verschillen lijken nog steeds klein maar Max staat wel twee keer achter:

Kwalificatie:
Verstappen - Sainz 2 - 3

Race:
Verstappen - Sainz 1 - 3

Marillion schreef:Na P5 en P6 in de kwalificatie valt dit een beetje tegen voor Torro Rosso. De onderlinge verschillen lijken nog steeds klein maar Max staat wel twee keer achter:

Kwalificatie:
Verstappen - Sainz 2 - 3

Race:
Verstappen - Sainz 1 - 3

zeux schreef: Wat heb je aan deze contextloze 'kijkcijfers'?

Na motorproblemen in GP Barcelona:
Verstappen: 'Daar gaan we weer'

Van onze Telesportredactie
Max Verstappen is totaal ontevreden na zijn 11e plaats in de Grand Prix van Barcelona. De Nederlandse coureur van Toro Rosso startte vanaf P6, maar wist niet in de punten te rijden door problemen met de banden, de strategie en de motor. "Ik dacht: Daar gaan we weer."
Verstappen voelde zich de afgelopen dagen thuis op het circuit van Barcelona en had zijn zinnen gezet op WK-punten. Dat liep geheel anders. "Het was een heel moeilijke wedstrijd en dat had ik totaal niet verwacht", zei Verstappen na de race.
Het waren weer technische problemen die roet in het eten gooiden, net als in voorgaande races. "We hadden veel last van slijtage van de achterbanden, waardoor er weinig tractie was. Daarnaast viel het vermogen in de motor opeens weg. Toen dacht ik wel: 'Daar gaan we weer', refereert Verstappen aan de motorproblemen eerder dit seizoen.

'Geen verbetering'
Hoewel Renault hard heeft gewerkt aan de motor, merkte Verstappen weinig verschil. "De motor is niet slechter of beter dan in de voorgaande races. We komen nog steeds vermogen tekort, dat is goed te zien op de rechte einden. We moeten goed kijken waar het probleem ligt, want ik merk nog geen verbetering."
Verstappen greep met zijn 11e plaats net naast de WK-punten, terwijl hij lange tijd op de 10e plaats lag. "Ik kan hier totaal niet tevreden mee zijn, al zou ik ook niet blij zijn met een 10e plaats. Dit is gewoon een gemiste kans."